Xăng E10 Là Gì? Xe Ô Tô, Xe Máy Đổ Xăng E10 Có Hại Không?

Theo lộ trình được quy định tại Thông tư 50/2025, kể từ ngày 01/06/2026, xăng không chì truyền thống (xăng khoáng RON 95 hay còn gọi là A95) sẽ chính thức dừng lưu hành hoàn toàn trên toàn quốc. Loại nhiên liệu thay thế bắt buộc sẽ là xăng sinh học E10. Riêng đối với xăng E5 RON 92, loại nhiên liệu này sẽ tiếp tục được duy trì sử dụng đến hết năm 2030 nhằm phục vụ cho các dòng xe máy đời cũ.

Sự thay đổi này đang khiến hàng triệu tài xế ô tô và người đi xe máy hoang mang: Xăng E10 là gì? Loại xăng mới này có gây hại cho động cơ không? Dưới đây là câu trả lời chi tiết từ góc độ kỹ thuật.

Xăng E10 là gì?

Xăng sinh học E10 là hỗn hợp nhiên liệu bao gồm 10% thể tích cồn sinh học (bioethanol) và 90% thể tích xăng khoáng truyền thống. Tại Việt Nam, cồn sinh học sử dụng để phối trộn chủ yếu được sản xuất thông qua quá trình lên men từ các nguồn nông sản như sắn lát khô hoặc mật rỉ đường.

Việc nâng tỷ lệ cồn sinh học từ 5% (ở xăng E5 hiện tại) lên 10% (ở xăng E10) giúp giảm thiểu đáng kể hàm lượng khí thải độc hại ra môi trường, đồng thời tối ưu hóa hiệu quả tiêu thụ năng lượng theo xu hướng xanh toàn cầu.

Đổ xăng E10 cho ô tô, xe máy có hại không?

Câu trả lời phụ thuộc hoàn toàn vào đời xe và vật liệu chế tạo hệ thống nhiên liệu của phương tiện bạn đang đi.

1. Đối với các dòng xe thế hệ mới (Sản xuất từ năm 2011 trở lại đây)
   Đổ xăng E10 hoàn toàn KHÔNG GÂY HẠI. Đa số các dòng xe ô tô và xe máy thế hệ mới đều đã được các nhà sản xuất tối ưu hóa hệ thống nhiên liệu từ phần cứng. Các chi tiết như đường ống dẫn, phớt bọc, kim phun đều được làm bằng vật liệu chịu được cồn sinh học nồng độ cao.

2. Đối với các dòng xe đời cũ (Sản xuất trước năm 2011)
   Đổ xăng E10 có thể GÂY HẠI NẾU SỬ DỤNG LÂU DÀI. Các dòng xe quá cũ thường sử dụng các chi tiết bằng cao su, nhựa và kim loại chưa được tối ưu hóa. Bản chất của cồn (Ethanol) là một dung môi có tính ăn mòn cao. Khi tiếp xúc lâu ngày, nó sẽ làm mủn, mủn các gioăng cao su, gây rò rỉ nhiên liệu và ăn mòn bề mặt kim loại trong hệ thống chế hòa khí hoặc kim phun.

Hướng dẫn kiểm tra xe của bạn có dùng được xăng E10 không
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối trước ngày 01/06/2026, chủ xe nên chủ động kiểm tra tính tương thích của phương tiện thông qua 3 cách đơn giản sau:

Cách 1 - Kiểm tra nắp bình xăng: Hãy mở nắp bình nhiên liệu và quan sát mặt trong. Nếu xe tương thích, nhà sản xuất sẽ dán nhãn ký hiệu "E10" hoặc dòng chữ "Acceptable up to 10% Ethanol" (Chấp nhận Ethanol tối đa 10%).

Cách 2 - Tra cứu sách hướng dẫn sử dụng: Đọc kỹ mục "Khuyến cáo nhiên liệu" (Fuel Recommendation) trong cuốn cẩm nang đi kèm theo xe. Nếu làm mất sách, bạn có thể dễ dàng tải bản PDF kỹ thuật số trên trang web chính thức của hãng xe.

Cách 3 - Liên hệ đại lý chính hãng: Nếu xe thuộc diện đời sâu hoặc không rõ nguồn gốc, việc gọi điện trực tiếp đến hotline kỹ thuật của hãng xe tại Việt Nam là giải pháp an toàn nhất.

4 lưu ý kỹ thuật bắt buộc tài xế phải biết khi chuyển sang xăng E10

1. Có được trộn lẫn xăng E10 với xăng cũ (A92, A95) không?
   Có, hoàn toàn được. Theo Cẩm nang Xăng sinh học do Bộ Công Thương ban hành, người điều khiển phương tiện có thể đổ lẫn, đổ xen kẽ xăng E10 vào bình chứa đang còn xăng RON 92 hoặc RON 95 truyền thống mà không cần phải xả cạn bình xăng cũ. Quy trình này an toàn và không gây xung đột kỹ thuật cho cả động cơ dùng bộ chế hòa khí lẫn động cơ phun xăng điện tử (FI).

2. Nguy cơ tách lớp nước đối với xe ít di chuyển
   Đặc tính vật lý đáng lưu ý nhất của cồn sinh học trong xăng E10 là háo nước (ngậm nước). Nếu xe của bạn đỗ một chỗ, ít sử dụng trong vòng từ 3 đến 4 tuần, hiện tượng tách lớp (Phase Separation) sẽ xảy ra:

Ethanol trong xăng sẽ hút hơi ẩm từ không khí, ngậm nước, trở nên nặng hơn và lắng xuống đáy bình thành một lớp dung dịch đục.

Lớp nước cồn lắng dưới đáy này sẽ gây han gỉ thành bình xăng, làm nghẹt hoặc hỏng bơm xăng khi bạn khởi động lại.

Khuyến cáo: Nếu dự kiến không sử dụng xe quá 1 tháng, chủ xe nên cân nhắc xả cạn bình xăng hoặc rút ngắn chu kỳ thay thế lọc xăng định kỳ để loại bỏ sớm các tạp chất phát sinh.

1. Tiêu hao nhiên liệu có tăng lên không?
   Về mặt lý thuyết nhiệt trị, cồn Ethanol có mật độ năng lượng thấp hơn xăng khoáng. Do đó, mức tiêu hao nhiên liệu của xăng E10 có thể tăng khoảng 1 - 3% tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Tuy nhiên, trên thực tế đường trường hoặc đường đô thị hàng ngày, sự chênh lệch này là rất nhỏ và khó có thể nhận biết rõ ràng.

2. Cẩn trọng với các loại phụ gia ổn định xăng E10 trôi nổi
   Đánh vào tâm lý lo lắng của chủ xe, trên thị trường hiện xuất hiện nhiều loại phụ gia được quảng cáo là "chống ăn mòn, chống tách lớp cho xăng E10" với giá từ vài trăm nghìn đồng. Tuy nhiên, các dung dịch này chưa có cơ sở kiểm nghiệm khoa học rõ ràng tại Việt Nam. Nếu xe của bạn đã được hãng xác nhận tương thích với tiêu chuẩn E10, bạn hoàn toàn không cần tốn chi phí cho các loại phụ gia này.